Художник пусть.

Сначала хотела выделить комменты каждого участника, но в связи с огромной письменной работой, проделанной Егором (за что ему отдельная благодарность и мандаринка с ёлки) просто распишу всё то, что мне известно об этих людях, а там уж сами смотрите, кто в чем был близок. )

Карта 1:

Мужчина родился в неблагополучной семье. Про мать мало что знаю. В детстве отец его частенько нещадно лупил, пока в сыне на накопился ответный физический потенциал. Отцу он, конечно, не отвечал физически, но выглядел достаточно внушительно и мрачно, чтобы побои прекратились. Отрывался он на сверстниках во дворе. Бил молча и без предупреждения. Мне кажется, у него это вообще универсальный способ решить любую проблему на пути.

К учебе особого интереса не испытывал. Школу закончил кое как. Затем отмучился в автотранспортном колледже и ушел в армию.

Сразу по возвращении - женился. В браке до сих пор. Двое детей.

Работает всю жизнь - грузчиком.

Я долго думала, как именно обозначить его деятельность - грузчик, складской работник или кладовщик (именно такая запись в трудовой). Но дело в том, что он фактически не выполняет никаких обязанностей кладовщика или иного складского работника, кроме, физической разгрузки-погрузки. Даже если есть возможность осуществлять разгрузку автокаром, то он все равно старается что-нибудь физически поперемещать. Документации, инвентаризации, ответственность за что-либо, не его конек. Он к этому даже не прикасается. С комппьютером на Вы. Всегда старается выбирать работу, где рабочие смены в ночь. И у этого есть еще одна причина.) У него очень живой ум, по части купить-продать левак/брак/излишки. )) Как ни странно, за это очень ценим своим начальством, с которым, естественно, в доле. При инвентаризациях и проверках комар носа не подточит, все всегда сходится, как в аптеке. Со временем стал помощником начальника, но это никак не отразилось на том, что он приходит на смену и разгружает товар. Наблюдая это единожды воочию, я бы даже сказала, что делает он это остервенело. Как он сам говорит, он так снимает физическое напряжение и выпускае пар. Ну и плюс еще одна его "рабочая" обязанность, физически держать в тонусе работников своей бригады. В некотором роде, это такое складское ОПГ.)) Собственно, они так со склада на склад и перетекают. Уходит начальник на новое место и потихоньку перетягивает эту "бригаду" за собой.

Если бы не жена и не старший брат полицейский (это единственные два человека, которых он если не боится, то слушается, хотя, с женой он классический подкаблучник), думаю, у него была бы прямая дорога в какую-нибудь банду. Он прям образец средней руки бандюка. В меру законопослушный, в рамках правил своей стаи.

Кстати, после армии брат пытался устроить его в милицию, но за первые же 2 месяца работы реноме было навсегда испорчено для продолжения подобной деятельности. Подрался с коллегой и ударил кого-то из гражданских.

Что касается его возможной тонкой душевной организации. Ничего не знаю. Я никогда не видела чтобы он улыбался или смотрел на что-либо ласково. Хотя, жена столько лет - не жалуется. ))

Карта 2:

Образцовый эстонец.)) Это он сам себя так называет и гордится этим.

Родился в Астрахани, школу заканчивал в Алуште, университет - в Москве, работать начал в Питере, сейчас обитает где-то в Подмосковье.

Здесь с семьей тоже все не очень складно. Отца в жизни натива не было. Он до сих пор не знает, кто он вообще. Воспитывала мама и бабушка.

Учился хорошо, легко. Университет - очное отделение, математический факультет.

Пошел в армию и попал служить на Камчатку.
И там, по его словам, его торкнуло осознание того, что математика - это тлен, а путешествия, исследования, дикая природа - это прям все то, что ему реально интересно.

Но так как вакансий путешественника на бирже труда не было, он решил, что пойти в водители и колесить по стране - хорошее начало для путешественника. ))

Так с тех пор и колесит - дальнобойщиком.

Со временем, конечно, и машину уже не арендовал, а взял свою, и не одну. Что позволяет иногда просто сдавать их в аренду, когда самому неохота или некогда идти в рейс. Назвать это бизнесом в сфере грузоперевозок - сложно, но все же, во многом, сам себе голова. Многократно попадал в аварии с достаточно тяжелыми травмами. Это его не останавливает.

В работе, ему больше всего нравится, само ощущение, что он куда-то едет + ощущение принадлежности к некому особому братству/клану. Старается работать не по одному маршруту, а искать такие разовые перевозки, когда можно будет поехать по новым для него местам. Не знаю точно почему, но принципиально не берет международные рейсы. Предпочитает колесить по местности от Урала до западных границ России. Грешит, как и первый товарищ, леваком.)) Собственно, они на этой почве даже шапочно знакомы.

Теперь о хобби. Я не знаю, как оно правильно называется, но это езда по бездорожью. Его джип протюнингован настолько, что я даже не знаю, что там осталось от базовой версии. Они собираются какими-то своими командами и пруться на недели в непроходимые топи и безлюдные территории. В этом деле бывают и свои соревнования и вполне себе денежные призы. Иногда они берут с собой каких-то специалистов (попутно), чтобы доставить их в какие-то дали, за что тоже получают определенные средства. 1-2 месяца в году он проводит в каких-то экспедициях-автопробегах, в основном, по Азии.

В каком-то роде, я бы его назвала классическим романтиком-бродягой у которого дом везде, где ему в конкретный момент времени рады.) Он не взрослеет, ни внешне, ни душой.
Приезжая с рейса, отсыпается и идет в клуб тусить. Выглядит достаточно молодо, несмотря на достаточно разгульный образ жизни (проблемы с алкоголем бывают, но скорее эпизодические запои).

Что касается личной жизни. Был дважды официально женат, в каждом браке по ребенку. Обеим женам оставил по квартире, отчего сам гол, как сокол. Жены без ума от него до сих пор. Несмотря на разводы, постоянно устраивают сцены ревности. Там своя Санта-Барбара. В целом, он любимчик дам, в том числе, и за свою тонкую душевную организацию или способность её проявлять. Вокруг него всегда вьется женский рой.

Что касается его способности или интереса к художествам. Я видела его рисунки-скетчи по мотивам его поездок. Наброски он делает лучше, чем я фотографирую. ) Но никакого интереса к этому, именно, как к художеству или средств самовыражения у него нет. Ну получается похоже и ладно.

Как по мне, так он промахнулся при рождении с веком. Он бы замечательно вписался в эпоху географических открытий.

Ульяна, очень интересные и истории, и сама тема, спасибо за тему и за карты-)
Продолжение тура по "пролетарским реализациям" будет?

Начать бы собирать подобные карты и их истории в одно место на сайте и постепенно пополнять. В темах под ними можно было бы обсудить и все астрологические нюансы, которые зацепились "за живое" участниками по ходу анализа.
Вполне могла сложиться со временем своего из такого собрания биографий своего рода "профессиональная энциклопедия".

Можно было бы пополнить коллекцию и проф.опытом участников сайта: предположим, металлург Гея могла б начать - дама, плавившая металл, - впечатляет! А Ирина Владимировна продолжить про специфику ЖКХ. Или наоборот-))
Я всерьез, если что-)

Что и требовалось доказать, таланты можно увидеть, профессию НЕТ!)

Агааа..все равно он никакой не художник оформитель,все равно его профессия водитель связана с Марсом,все равно,все равно,все равно ))))))

Гея
Что и требовалось доказать, таланты можно увидеть, профессию НЕТ!)

Увидеть профессию, если нет хотя бы такого базового списка, ихмо, невозможно.
Собственно, как и в реальной работе с человеком.
Если перед тобой карта младенца - можно выявить сильные стороны, сделать закладочки на будущее, в процессе воспитания и ждать в какой трети жизни они ему пригодятся.

Подросток лет в 15-17 уже вполне точно способен ответить, к чему у него точно душа не лежит. Т.е. этот "базовый список" вполне способен накидать на пару с астрологом и психологом для принятия каких-то решений. Это уже было бы неплохое подспорье.

Ну, а человеку, который уже начал свой трудовой путь, а то и поменял его несколько раз, определять постфактум его таланты и вовсе ни к чему. Ему больше нужен ориентир во времени, чем в ближайшее время стоит заниматься, а что отложить до лучших времен.

Егор Черняев
Начать бы собирать подобные карты и их истории в одно место на сайте и постепенно пополнять. В темах под ними можно было бы обсудить и все астрологические нюансы, которые зацепились "за живое" участниками по ходу анализа.
Вполне могла сложиться со временем своего из такого собрания биографий своего рода "профессиональная энциклопедия".

Энциклопедия живых примеров никогда не помешает.)
Но пока основная проблема в том, что сначала надо довести до автоматизма навыки определения букв по карте, на которые могли бы начинаться статьи в этой энциклопедии.

Логика у меня реально корявая..когда хобби перекладывала ))Действительно ведь у дальнобойщика может быть хобби,например,путешествия или автогонки,да даже машины могут быть хобби.

Ульяна С.
В целом, он любимчик дам, в том числе, и за свою тонкую душевную организацию или способность её проявлять. Вокруг него всегда вьется женский рой.

А я думаю..чего я его взяла на разбор,вот первый не знаю..меня вообще никак не заинтересовал ))))
В китайской у него день Дерево Инь на Козе,он может быть реально с какой-то тонкой организацией,не знаю,как это обяснить..

Ульяна С.
что неплохо было бы попытаться перепонять всё

ну давай)), это будет интересней, чем различать дальнобойщиков и грузчиков)

У меня есть один знакомый дальнобойщик.
Карта:
sotis-online.ru (показать карту)

Правда космограмма,нужно время спросить.
Он сам родился и живет в Риге,дальнобойщиком он работает по всей России и уже много лет,я даже не знаю,где он там только не был,наверное,уже чуть ли не всю Россию объездил.При чем историй у него было экстремальных в этом дальнобое-море.Криминальных тоже море(не он криминальничал,а сталкивался).Много раз на грани жизни и смерти,но все равно каждый раз уходит в рейсы.Водитель сам по себе-настоящий профессионал,ему любую машину дай.В автоаварии на моей памяти не попадал вообще.
Очень хорошо водит.
В дальнобое у него чуть ли не на каждых остановках женщины,многими знакомствами обзавелся и заезжает по пути ))))
Не женат,детей двое мальчишек.
Надо время у него спросить.

Аксинья
При чем историй у него было экстремальных в этом дальнобое-море.Криминальных тоже море(не он криминальничал,а сталкивался).Много раз на грани жизни и смерти,но все равно каждый раз уходит в рейсы

Я как-то ездила с ним в рейс, решила сэкономить на перелете. Там реально у них своя особенная жизнь, особенный менталитет, какие-то свои понятия о чести. Экстрима хватает от полудурков на трассе, до разборок на стоянках. Для этой работы какой-то стержень нужен внутри. И хоть эти 2000 км вынули из меня все физические силы, но пару дней спустя даже меня торкнуло, что мне бы такая жизнь понравилась. )

Егор Черняев
Можно досадно промахнуться

Егор, я считаю, что Вы очень хорошо ответили на вопросы. Я сам по второй карте на 95% был уверен, что это тренер по боксу или что-то в этом роде. Дальнобойщик в этой карте, как по мне, совершенно не просматривается. В связи с этим у меня к Вам вопрос:
Могли бы Вы узнать дальнобойщика по этой карте



Позже я напишу, откуда взял эту карту

Сергей Рыбаков
Позже я напишу, откуда взял эту карту

Вы её сначала исправьте.))
Так как не надо скармливать ZET некорректное время по Гринвичу.

Человек родился в 16.20 местного поясного административного времени с поправкой в +4 часа, т.е. в 12.20 по Гринвичу.
Чел с вашей картинки родился в 13:10:55 по Гринвичу.

Третий день я не выдержу. ))