Так у Маска все по заоблачным ценам будут... Оксана Юнак, а вы сможете купить такую?

Покупать лучше у конкурентов, там и цены ниже и характеристики уже выше...

Лишь несколько примеров. Компания BMW уже имеет отдельную линейку i-моделей, где собраны электрокары и гибриды BMW i3 и BMW i8. На протяжении ближайших лет должен появится и «промежуточный» BMW i5. Много электромобилей будет и в основной линейке компании: на протяжении 2018-2020 годов ожидаются электрические версии BMW X3, X4, 3-серии (везде речь идет о следующих поколениях основной модели); может появиться электромобиль MINI.

Похожим путем собираются пойти Mercedes и VW. В первом случае речь идет о создании отдельного суббренда Mercedes EQ: к 2020-му году будут выпущены четыре первые модели (пара легковых автомобилей и пара кроссоверов); к 2025 году общее количество моделей суббренда EQ должно достичь десяти. Прообразом первенца семейства EQ является концептуальный кроссовер Mercedes Generation EQ, который был представлен осенью 2016 года. Во втором случае – это семейство VW I.D., которое сегодня состоит их одноименного хэтчбека (представлен в конце 2016 года) и микроавтобуса I.D. Buzz (представлен в начале 2017 года). Оба электрокара пока являются концептами, но VW уже заявил о намерении начать выпускать массовые электромобили к 2020-му году и достичь их ежегодных продаж на уровне 1 млн.

Вспомним и о Jaguar I-Pace – это прототип электрического кроссовера среднего размера. Электрокар построен на собственной масштабируемой платформе, но с использованием компонентов от уже существующего кроссовера F-Pace, что намекает на реальность проекта. Компания обещает показать серийную версию в этом году, старт продаж намечен на 2018-й.

Интересно, что во всех случаях речь идет о больших аккумуляторах (70-110 кВтч) и приличном запасе хода (около 500 км). Конечно, это лишь перспективные модели «на будущее», но ведь и нынешние электрокары не стоят на месте: достаточно вспомнить Nissan Leaf с увеличенным аккумулятором (30 кВтч, 250 км); развитие модели Renault ZOE, которая также получила новую АКБ (40 кВтч, 400 км); дебют семейства Hyundai Ioniq (обычный гибрид, подзаряжаемый гибрид, электрокар). Причем последние случаи – это совсем не «мимо кассы» относительно Украины: в 2017 году у нас должны стартовать продажи электрокаров Renault и Hyundai через официальные дилерские сети марок.

К массовым маркам можно отнести и Группу PSA (Peugeot, Citroen, DS). Французы обещали в ближайшие несколько лет запустить множество электромобилей и подзаряжаемых гибридов разных классов. Платформа и первые наработки уже есть, из интересных идей – ожидается беспроводная зарядка. В данном случае речь идет как о электрических или гибридных версиях уже существующих моделей (к примеру, кроссовер Peugeot 3008 нового поколения), так и о создании отдельных полностью электрических моделей. Примером последнего может стать электрокар по мотивам концепта премиального купе DS E-Tense.


На большой интерес производителей традиционных автомобилей к электрокарам указывают и ряд косвенных факторов. К примеру, компания Mercedes на проект электромобилей выделяет 10 млрд. евро – огромная сумма! Часть денег будет потрачена на новый завод по производству аккумуляторов. Сегодня компания уже владеет АКБ-заводом Deutsche ACCUmotive, однако его вторая часть обещает стать наибольшей в Европе. И вот что интересно: корейская компания SK Innovation, которая является партнером Deutsche ACCUmotive, заявила об увеличении производства ячеек для АКБ в 4-е раза – с 1 ГВтч до 4 ГВтч к 2018 году! Если все ячейки аккумуляторов пойдут на завод Deutsche ACCUmotive и взять условный аккумулятор на 70 кВтч (как был у концепта Mercedes Generation EQ), то выходит, что компания Mercedes хочет получить 57 тыс. аккумуляторов. Конечно, это лишь попытка ответить на задачу со многими неизвестными (все ли предназначено для Mercedes, какова будет емкость АКБ, будут ли выпускаться источники питания для дома или все идет только на электрокары), но уже понятно, что выпуск электромобилей будет исчисляться тысячами и десятками тысяч. Только от компании Mercedes и уже в ближайшие 1-2 года.

Еще пример – создание сети высокомощных зарядных станций для электромобилей. В этом проекте объединились компании-конкуренты – BMW, Mercedes, Ford, VW, Audi, Porsche – что еще более показательно: все понимают, что развитие рынка электромобилей тормозят проблемы с зарядкой и все готовы работать даже с конкурентами, чтобы поскорее решить этот вопрос. Проще говоря: если бы эти компании – без сомнения, одни из лидеров автомобильного мира – не видели перспектив рынка электромобилей, они бы попросту не вкладывались в данный проект. Значит, видят перспективы и желают работать на рынке электрокаров.

Итог: так кто же угрожает Tesla?
Ответ очевиден: известные производители традиционных автомобилей. В среднем классе – это Renault, Nissan, VW, Peugeot, Citroen, Hyundai, Ford; в премиум-сегменте – это BMW, Mercedes, Audi, Jaguar, Porsche, DS.продолжение см. здесь: itc.ua (внешняя ссылка)

Если речь только о производстве у нас, то где Маска их продавать будет? В Америку повезет на продажу?

Фарадей Мистик
Если речь только о производстве у нас, то где Маска их продавать будет? В Америку повезет на продажу?

Вы можете построить хорарную карту на свой вопрос и получить ответ :-)

Не нужны мне автомобили Маска...( И поэтому хорарный вопрос создавать не буду.) Очередной проект глобалистов, как и Грета Тунберг.)

Китай )))

Точно) Про него-то я и забыла)
Дешевая рабочая сила плюс низкая коррупционная составляющая дает серьезные преимущества для выбора его в качестве партнера в таком проекте)

Оксана Юнак
но она в соединении с королевcкой звездой Ригель(в Zet), очень весомый аргумент против

Да, это интересно) --Ригель обладает природой Юпитера и Сатурна
Наши соседи не потянут, скорее всего. Это кто-то, кто обладает бОльшим весом, чем они.

Не знаю, Оксан, но мне кажется, что если он это все всерьез, то его аналитики его отговорят) Или он и не собирался этого делать вообще. И это просто .. шоу))

Поже на то, что и Маск тоже гений...)

Будем наблюдать, Оля..)

Луна в хорарах играет не единственную роль. То, что она в 10 доме Маска, подтверждает, что мой вопрос о бизнесе Маска, также Луна является одним из сигнификаторов квезита, и ещё она же отвечает за ход дела.

Управитель 11 дома Марс на Асц., 11 дом планов и надежд, диспозитор Марса опять же Луна, круг замкнулся...).
Мои планы , надежды и соответственно вопросы о бизнесе Илона Маска..)

Фарадей, какие астрологические показатели указывают на это?

Ульяна, в Китай. А обоснование? Полагаю, не астрологическое слово...))

Что вижу в Сотис, то пою. ))

Так как голова другого астролога под воздействием информационных полей - это еще более черный ящик, чем голова клиента с кашей в голове, то приходится полагаться на базис.))

Вопрос задан в час Меркурия. Это третий дневной час (в очень тупой и прямой аналогии - вопрос о темах 3тьего, вкупе с базовой сигнификацией Мерка, хорар сводится к базовому "Верна ли полученная информация, ну или, какова доля истины в ней?"). Мерк в 12ом знаке от знака АСЦ. Кверенту информация недоступна. Луна, в данном случае, покажет как будет развиваться ситуация в глазах и голове конкретного индивида. Луна таки доползет до трина с Мерком и здесь подответ распался бы на 2 варианта. Если кверент этого хочет (прихода Тесла в Россию, то информация - подтвердится), если не хочет, то ситуация завершится, к счастью кверента, фейком.))

Если абстрагироваться от головы кверента, то Мерк, будучи в своем знаке, пусть и мутабельном и в 12 доме, но имеет под собой какие-то реальные основания, но очень зыбкие и неконкретные.

Если брать за основу базовые знаки для этого вопроса, то все сведется к Водолею и Овну. В полнознаке это дало бы связь 8 и 10. Не вдаваясь в подробности, я бы ожидала следующего оживления/воскрешения этой темы в СМИ, где-то в сентябре 2021.

Оксана Юнак
есть ещё и третий вариант, кверенту все равно, быть или не быть Tesla в России, что тогда Луна с Мерком скажут?)

Что этот вопрос - праздный. )))

Отнюдь не праздный, потому как есть интерес, к чему это громкое заявление приведёт, но я ещё не определилась, нравиться мне или нет эта идея Маска и хочу ли я этого, потому ровно.

Ну, я понимаю, если бы вы были одной из тех, кто в очереди на получение контракта с ним или бы думали акции прикупить, или на работу туда устроится.))

А все остальное реагирование на инфошум - праздность и есть.
Оно никуда дальше головы в вашу жизнь не проникает.))

В принципе, хорар, как некий срез момента времени, отраженный в точке пространства, совпавший с местоположением вашего тела, это и отражает.
Он о поступившей и заинтересовавшей информации, не более.
Даже телодвижения Маска по нему, если и пытаться отслеживать, то это все будет завернуто в обертку вашего личного отношения к происходящему. Т.е. не то, что на самом деле происходит, а то, что и как вы по этой теме будете воспринимать. И карта скорее говорит о том, что вам сама личность Маска интереснее, чем вероятная судьба его бизнеса в России.

Ульяна С.
И карта скорее говорит о том, что вам сама личность Маска интереснее, чем вероятная судьба его бизнеса в России.

с точностью до наоборот,
сначала я задалась вопросом о судьбе его бизнеса в России, так как эта новость лезла из всех утюгов, а уже после начала интересоваться личностью Илона Маска, хотя, естественно, я и раньше знала кто такой Маск, но без подробностей о личной жизни, женах, детях, изобретениях и пр.

Ульяна, у Вас оригинальные трактовки хорарных карт, пишите еще.. :-)

Ещё 25 лет на углеводах никакая экосистема Земли не выдержит, даже глобалистов.(

Точнее на углеводородах www.mining-enc.ru (внешняя ссылка)
Или выдержит?

Фарадей, так уже есть завод по сборке электромобилей Тесла в Шанхае

Китайцы производят все, что сейчас продоется.)... Но это им не мешает развивать и свои технологии.

И это явно не авто Тесла.
Китайцы скопировали и начали выпускать ещё более крутые автомобили нежели у Маска.

Вопрос мой таки был не о китайцах, а о производстве Теслы у нас..)

Оксана Юнак, , Вы получили расширенный ответ на свой вопрос.) Аспект между управителем и 9 и 12 отрицательный.

Фарадей, ответ получили Вы, в соответствии со своими убеждениями, и отождествлениями, а я не получила ответ.

Между упр.1 и упр.9
Квиконс (квинконс, квинкункс) - аспект с углом в 150 градусов. ... Этот аспект дает в сферах Планеты эффект некоторой неадекватности волевых импульсов человека, что будет заметно внимательным окружающим, а на определенном уровне самосознания и ему самому, но в чем именно, им будет трудно сформулировать, а ему понять.
astro-club.net (внешняя ссылка) › publ
Аспекты. Квиконс. (150) - Трактовка гороскопа - Библиотека

Квиконс это аспект повторения, возврата ситуаций из прошлого. Акспект возвращает к уже некогда пережитым обстоятельствам, повторяет ситуации и даже возобновляет отношения со старыми и почти забытыми знакомыми.

Квиконс позволяет исправить ошибки прошлого, повторить опыт заново и разрешить ситуацию более правильно, выйти на новый уровень. Если ошибки не исправить, то велика вероятность, что ситуация будет возвращаться вместе с нерешенными проблемами раз за разом.astromaya.ru (внешняя ссылка)

Квадрат Меркурий - Уран. geocult.ru (внешняя ссылка)
Оппозиция Юпитер-Сатурн. Сизиф толкает камень в гору geocult.ru (внешняя ссылка)
Оппозиция Сатурн-Нептун. Океан подо льдом geocult.ru (внешняя ссылка)
Квадратура Солнце – Уран geocult.ru (внешняя ссылка)
Однозначно лучше на Марс.)