Да, мы только этого и ждали.

Самолёт пропал с радаров в 12-47 (Моск)

Самолет задержали на полчаса ,вылет из Барселоны 10:01

Это обыкновенная смерть самолёта.Люди попали? Ну и не фиг было делать в этом самолёте

Олег, блин, вы что?????

упр.1 Луна бк на к12 -версия о теракте вполне подходит
Уран на к11 ,Уран 90 Плутон,Плутон в 7 дома

Ксения
Олег, блин, вы что?????

Да ничто.

samat, а это корректно, что карта на Барселону, ведь самолет упал на территории Франции в Альпах

samat, извините за невнимательность

В полете экипаж самолета поддерживал связь с диспетчерами из Марселя. Сообщение пилота перед катастрофой было: «mayday, mayday,mayday» - это международный сигнал бедствия.

Как пишет издание, подобный сигнал диспетчеру означает, что самолету, терпящему бедствие, должны дать свободный воздушный коридор для аварийного снижения. Обычно такое снижение проводится со скоростью 5 тыс. футов в минуту (1524 метра), однако рейс Germanwings снижался со скоростью 3375 футов в минуту (около 1 км в минуту). Издание полагает, что основной причиной аварийного снижения могла стать разгерметизация самолёта.

Какая вообще связь у этих карт с произошедшим?
В этот момент времени в том же месте, люди рождались, женились и т.д.
Либо это частный случай гибели конкретного самолета, времени создания которого мы не знаем.
Либо это случай более общих вещей, который имеет смысл рассматривать с позиции мунданной астрологии.

Упр.1 Меркурий(самолет в целом) в изгнании,хотя СМИ говорят ,что он был в отличном состоянии.

Ульяна С.
Какая вообще связь у этих карт с произошедшим?

Для вас точно никакой связи.

samat, здесь www.contenton.ru (внешняя ссылка) информация о том, что вылетел в 10.55.

Прежде, чем минусы ставить, нужно в тему вникнуть... А с так лучше в Одноклассниках тусоваться:) Открытку послал, тебе кучка плюсиков:)

Читаю и ни одного верно ответа.
Сказали, что пилот сознательно разбил самолёт.

Как проходил полет — по минутам

10:01

Самолет вылетел из Барселоны.

10:01 — 10:21

Первые 20 минут пилоты доброжелательно общались друг с другом, хотя второй пилот Андреас Любиц и был немногословен.

10:28

Самолет поднялся на высоту 11,5 километра.

10:28 — 10:31

Капитан судна попросил Андреаса Любица взять управление на себя и ненадолго вышел из кабины, возможно, в туалет.

10:30:55

Любиц вручную перевел автопилот в режим снижения. Он задал высоту в 30 метров.

10:31

Самолет начал снижаться.
10:31 — 10:41

Капитан просит впустить его в кабину, но Андреас Любиц никак не реагирует. Капитан называет себя по имени, в соответствии с инструкцией, однако второй пилот ничего не отвечает.

10:35

Наземные службы пытаются связаться с самолетом, но им не отвечают.
10:41

Радар в последний раз засекает самолет — на высоте два километра. На записи с «черного ящика» слышно, что пилот, который находится в кабине, дышит вплоть до столкновения с землей.