forum.uazbuka.ru (внешняя ссылка) www.radioscanner.ru (внешняя ссылка)
"Вот что нашел на радиосканере:
Дата: 19 Ноя 2013 23:49:38 #
Из комментариев к статье, газета бизнес-онлайн:

"Анонимно
В кабине были посторонние.
Команда по соответствующим службам (пожарные, врачи) была дана в 19.00. Скорые в большом количестве уже выезжали к аэропорту
О проблемах Боинга в середине летного пути на совещании в кабмине уже знали. Вероятнее всего был захват борта. Неудивительно что пропал речевой самописец из неубиваемого черного ящика. Очень много слухов именно про терракт. Одновременно, ракетная атака на НКНХ. Неожиданное появление Романа Абрамовича в Казани, а ведь он мастер по "жесткому отжатию" бизнеса. Думайте сами...
P.S. Пилотам незачем было умышленно направлять самолет в землю, ведь они диспетчера о "непосадочной конфигурации" уже предупредили
[ответить на комментарий]19.11.2013 18:28
Анонимно
грамотное сопоставление фактов в комментарии18.28. Косвенное подтверждение этой версии прочесывание местности отрядом рысь уже после обеда. Как вариант , в Москву доставили оба самописца, экспертам всё очевидно, данные полеты и самолета от американцев не скрыть, поэтому всё валят на экипаж, а все переговоры экипажа теряют... Начинают срочно искать то ли парашютиста, то ли стрелка с земли ... Вывод: к олимпиаде всё готово((( . ОЧЕНЬ жалко погибших, ОЧЕНЬ!!!!!! Мои искренние соболезнования..."

Ну вот если это правда, тогда у меня в голове все сходится. Тогда понятны и телепортация высших чинов из МЧС, и готовые сценарии и пропажа речевого самописца. Тогда все становится на свои места.

- Гдето было выложено рассказ таксиста подвозившего работника морга незадолго до крушения, типа всех срочно повызывали и про скорые которые перед крушением уже ехавшие в аэропорт".

news.prokazan.ru (внешняя ссылка)
В Татарстане химический завод подвергся ракетной атаке

В Нижнекамске 16 ноября неизвестные попытались обстрелять завод "Нижнекамскнефтехим" - они выпустили по предприятию четыре ракеты, об этом сообщает ИА Regnum со ссылкой на источник в МВД. Были возбуждены уголовные дела.
- Одна из ракет упала в исправительной колонии №4, три другие пролетели около 800 метров, - сообщает агентство.

Стоит отметить, что информация о ракетной атаке также ранее появилась в социальных сетях. При этом публикаторы прямо связывают ее с крушением самолета Boeing-737 АК "Татарстан", которое произошло вчера, 17 ноября, в Международном аэропорту "Казань". Говорится также о работе особой следственной группы, прибывшей из Москвы, которая проверяет версию о теракте.
В частности, на происшествие отреагировал известный общественный активист Тимур Тимуршин.
- Стреляли по Нижнекамскнефтехиму. РАКЕТАМИ!!!! OMG!!!! Мог получиться химический Чернобыль...Это ВОЙНА....И мы опять в неведении, - эмоционально написал блоггер.

Также стало известно, что в деревнях Чалпы и Тумутук Азнакаевского района республики 17 ноября прошла спецоперация, в ходе которой бойцы ОМОН взяли штурмом несколько домов. Об этом сообщает ИА REGNUM со ссылкой на очевидцев. По их словам, в штурме участвовали несколько десятков бойцов ОМОНа. Никаких объяснений происходившего местным жителям дано не было, нет пока и комментариев со стороны представителей правоохранительных органов.
Напомним, что ранее портал сообщал о том, что в Татарстане были предотвращены два теракта. Об этом сообщили на заседании специальной комиссии. "Рустам Минниханов дал указание правоохранительным структурам и органам исполнительной власти усилить работу по обеспечению безопасности граждан, особо опасных объектов, предприятий экономики и народного хозяйства", - отметил представитель пресс-службы.

Nadin
С момента начала ухода на второй круг до этого времени активных действий по штурвальному управлению самолётом экипаж не предпринимал.

странно конечно, самолет в штопор срывается, а пилоты даже ни разу штурвал не дернули на себя.
обычно до упора тянут. 45 сек после принятия решения уйти на 2 круг, и ни разу...

Речевой самописец нашли. Как я и предполагала - он просто вылетел во время удара.

Nadin
в авто руль не реагирует, если его тянешь на себя. так можно только рулевую стойку вырвать

Ну,это и понятно:), только в самый трудный момент делаешь это бессознательно, защитная реакция, правда руль оставался на месте и по сей день стоит:)
Да....это не терракт, это спланированная месть,возвращаясь к теме.

В любом случае,эта трагедия коснулась всех, а особенно близких родственников.....это такая боль,которую не возможно ничем успокоить,ни какие слова не смогут утешить их горе, им все равно, какая причина была, главное для них это не вернешь жизни их близких,погибших в этой трагедии. Вот это самое ужасное. )))))))

Nadin
т.е. понять логику, почему люди себя так ведет в экстремальных ситуациях, понять постороннему сложно.

Я о чем и говорю. Даже опытные летчики( а, как я понимаю, там сидели достаточно профессиональные пилоты, а не пацаны из училища) в какие-то моменты могут "потерять контроль"( а мы видим что дело было аккурат в полнолуние, на точной оппозиции, эффект которой именно такой - потеря контроля, безумие, эмоции берут верх)...Почему столько сложных выкладок в том числе астрологических, а такую простую вещь как эффект полнолуния на оси "катастроф" Телец-Скорпион мало кто обсуждает).Все настолько просто объяснить,зачем городить тут заговоры и террористов?)))
Под занавес могу рассказать свою историю про "мистические предчувствия"( есть у меня такое- иногда перед какими-то событиями, начинаю обращать внимание на какие-то вещи:).
Поздно вечером 28 декабря я прилетела из Ростова-на-Дону в аэропорт Ататюрк(Стамбул). Самолет приземлился и медленно подкатился к терминалу. Из окна иллюминатора я обратила внимание на самолет возле соседнего терминала. На нем красивыми красными буквами было написано " Red wings". "Какая странная аэрокомпания, никогда не слышала о такой, небось европейская какая-то...-"подумала я, и ещё несколько секунд размышляла какой бы стране могла пренадлежать такая надпись "Красные крылья". Тут объявили выход и тема странного названия выветрилась из мозгов. На следующий день, часов в шесть вечера возвращаюсь в свой номер отеля "Хилтон" из торгового центра, еле живая от усталости. Падаю на кровать и включаю телевизор...первое что слышу - голос диктора Первого канала :"Самолет российской компании "Ред вингс" только что потерпел катастрофу в аэропорту Шереметьево." Чувство удивления и странного совпадения))). Конечно, это был другой самолет этой компании. Разбившийся самолет летел из Чехии, а не из Турции, но вот этот мой странный интерес (могла бы вообще не обратить внимание на соседний самолет, обычно не обращаю)четко отложился в сознании( как бы "случайно"). Кстати, дело было тоже аккурат в день полнолуния.

Nadin, не все еще данные параметрического самописца расшифрованы. Подождем , должны найти причину не выхода из пике. Не камикадзе там сидели за штурвалом это точно и полнолуние тут тоже не при чем.

А самописец , который потом нашли отдельно - странно, так просто он контейнер покинуть не может .

Елена Андреева
А самописец , который потом нашли отдельно - странно, так просто он контейнер покинуть не может .

То есть вы утверждаете что при ударе он не может вылететь?...Елена, похоже вам самой тут изменяет логика.Причем круто изменяет.Вы тоже поддались этим эмоциям.))) Если бы НЕКТО(допустим террорист) намеренно проник в самолет и намеренно устроил терракт( похоже в это уже никто не верит кроме обитателей сайта Астропро), допустим он бы изъял эти самописцы чтобы мы никогда не узнали что творилось в салоне лайнера...то зачем бы ОН ИХ НЕ УНИЧТОЖИЛ? А оставил валяться где то при взрыве? В таком случае, на самописцы ничего не смогло быть записано, а оно ЗАПИСАНО. Следовательно просто вылетело в момент взрыва. Печально наблюдать как вам изменяет логика.

Вообще странно то,что вроде бы как крушение самолета, по причине неисправности, вроде как успокаивает, а если заговор или терракт,это делает более трагичной, в одном и другом случаях, погибают люди,вот это самое трагичное. Как я поняла, рассмотрение натальной карты того дня, не дает полной картины происшедшего, то есть увидеть,что на самом деле произошло не возможно, тогда зачем муссировать эту тему, смысла нет. Информация,которая дается в СМИ, практически всегда лжива, правду, касающуюся подобных ситуаций скрывают тщательно.

И логика событий, и интуиция подсказывают всем, кто видел страшное пикирование самолёта, что это не рядовая авария. Как известно, именно при терактах минимальное количество выживших.

www.1tv.ru (внешняя ссылка)
Руководство города Казани и правоохранительных органов проводит комплекс мер в связи с угрозой совершения террористических актов. Решение принято 19 ноября, на внеочередном заседании городской антитеррористической комиссии.

denokan.livejournal.com (внешняя ссылка)
- Чудес не бывает. Самолеты просто так с небес не падают. Тем более, такой самолет, как В737, и его самая дружелюбная, простая - 500-я модификация. Пока на этом самолете крылья-хвост-стабилизатор на месте, и хотя бы один двигатель работает - он летит. Причем, хорошо летит. Если оба двигателя не работают (что невероятно само по себе, но исключать никогда нельзя) - то требуется определенное время, чтобы самолет достиг земли. Должен быть очень сложный отказ, чтобы летящий нормально самолет (выполнивший рейс, долетевший до аэродрома и вошедший в глиссаду) ни с того ни с сего упал при уходе на второй круг. Т.е., упал так, что пилоты ничего не могут с этим поделать.

www.business-gazeta.ru (внешняя ссылка)
- Американские эксперты проанализировали видео с камеры наблюдения, на котором видно вертикальное падение Boeing 737. Почти все специалисты считают, что причиной крушению послужила техническая неисправность самолета.
"Судя по тому, что я видел на видео, это был весьма необычный инцидент. Очень редко случается, чтобы крупный самолет упал под таким углом. Произошло что-то весьма необычное, вероятно, катастрофичная механическая неисправность, которая пока не определена, так как еще не проанализированы "черные ящики" и разговоры в кабине пилотов. Может быть, имели место недостатки в процедурах техобслуживания", – сказал авиационный эксперт Тодд Кертис.

- Профессор Массачусетского технологического института, бывший сотрудник Федерального управления гражданской авиации и Управления по транспортной безопасности США Арнольд Барнетт полагает, что погода не послужила причиной падению. Эксперт также не считает, что проблему могло вызвать некачественное топливо.

- Огромное спасибо пилотам, что самолет не упал на терминал! Мне кажется, экипаж сделал все от них зависящее, чтобы предотвратить более серьезную трагедию.

- 20 секунд большой срок. Они не сваливались и в штопор не падали. Чтобы так упасть как они упали, надо было колонку полностью от себя держать, по типу египетского самоубийцы. Малообъяснимо.

- Учитывая, что падали 20 сек., можно многое успеть сообщить, в том числе и о состоянии машины. Пока нам говорят, что двигатели работали до конца, а гидросистема, приводы рулей?
…Вот об этом он вполне мог успеть сообщить, но может быть это кому-то не нужно, виноват экипаж и все тут, с мертвых какой спрос, а хозяева седалище прикроют.

- Все факты говорят,вины пилотов нет,есть самолет 90г.выпуска у которого время от времени клинит клапан гидравлического управления рулей. ...До сиз пор не ясно,почему борт с ходу не сел на автопилоте? Погода нормальная,пошел на второй круг,самолет на половину загружен и все заканчивается пикированием.Если это теракт,именно такой исход более желателен,чем больше разрушений тем тяжелее добраться до истины.

lifenews.ru (внешняя ссылка) Разбившийся в Казани Boeing-737 не прошел проверку перед вылетом из Москвы в Домодедове, так как рейс авиалайнера носил так называемый возвратный характер. Самолет и его экипаж осматривались несколькими часами ранее в аэропорту Казани.

- А все таки забавно как все службы упорно даже не заикаются о версии покушении на убийство. Самолеты с главами ФСБ просто так не падают. А уж как технически это реализовать есть миллион способов. ...Сообщения на форуме показывают, что мы уже смирились с авиационными катастрофами и воспринимаем их как неизбежность. Но это не так.

- По тому видео крушения видно, что была сильная вспышка на правом крыле, ещё до того как самолёт ударился носом. Посмотрите сами - он ещё падает, а сильная вспышка есть. Только вот почему-то говорят, что самолёт был исправен. И ещё - эти самописцы выдерживают падение с высоты 12 километров, а тут очень удачно - "чёрный! ящик разбился как скорлупа и нужная кассета "потерялась". В сюжетах - два мужика при помощи инструментов еле-еле вскрыли ящик, а второй неудачно упал и сам разбился. Почему нас дебилами считают? Они все очень страшно погибли.

- На сайте МАК написано следующее: "18.11.2013 … на месте авиационного происшествия найден контейнер бортового самописца речевой информации. Контейнер самописца имеет значительные повреждения".
Следующая запись: ""19.11.2013. ...Комиссия отмечает, что при вскрытии контейнера самописца речевой информации защищенный контейнер с лентопротяжным механизмом отсутствовал."

Иными словами, нас пытаются уверить в том, что на месте катастрофы нашли и подобрали речевой самописец (при этом отметили его повреждение), потом его доставили в МАК - и никто при этом не заметил, что его корпус попросту вскрыт и внутри ничего нет? Во второй цитате МАК черным по белому написано, что самописец ВСКРЫВАЛСЯ в МАК. Каким образом из закрытого корпуса могла вылететь капсула, что за бред? Или корпус потом сам собой опять закрылся? Именно МАК сертифицирует воздушные суда и для него признать, что погибший "Боинг" имел скрытый дефект - самоубийство.

- Момент с утратой речевого блока "чёрного ящика", который "вылетел из корпуса ящика и, возможно, сгорел в огне" - ещё тот цирк!
И это при том, что каждый блок находится, как сообщили по ТВ, "в бронестакане". Это ж какую температуру необходимо создать для сжигания бронестакана? Да и платы, выполненной на многослойном текстолите, тоже.
Кому эта показуха нужна? Называется это - информационное обеспечение "операции".

- По требованиям современного стандарта TSO-C124 бортовые самописцы должны обеспечивать сохранность данных в течение 30 минут полного охвата огнём, ударных перегрузках 3400 g в течение 6 мс, статических перегрузках более 2 т в течение 5 минут, и погружении на глубину 6000 м в течение месяца.

- Когда в самолете гибнет сын главы Татарстана и глава контрразведки республики , то я просто перестаю верить всему , что говорят официальные власти. И тем более , если это случается не где-нибудь , а в России.

www.aex.ru (внешняя ссылка) Почему борт при тех погодных условиях ушел на 2-круг?
- Если я правильно вчера расслышал краем уха, то журналистка спросила: "А пилот хоть когда либо выполнял манёвр ухода на второй круг?".
Директор, поколебавшись (в двух словах на этот вопрос не ответишь): "Нет...".
И бесполезно объяснять, что пилоты могут годами не уходить на второй круг (летают в незагруженные порты, всегда везёт с погодой, и т.д.). А на тренажёре, конечно, выполняют и в этом смысле уход на второй от реала не отличается, это ж не полёт в СМУ.
«может пилот потерял пространственную ориентировку(всё таки ночь и т.п.)?»
- Как и на любом другом этапе полёта по приборам. Но не падал же раньше.

- Грубое нарушение всех юридических норм легко объяснимо, – считает Хаким. – В сложившейся ситуации я вынужден предать огласке ряд фактов. Кредиторская задолженность авиакомпании «Татарстан» достигла запредельных значений, а именно – 2,8 миллиарда рублей, из них 450 миллионов авиакомпания должна международному аэропорту Казань.
- ведь не секрет что 70-90% экономики республики принадлежит одной кучке людей, так вот и поэтому и разрешают летать в долг.

Nadin
а причины? пилоты не могли справиться с собой, или техникой?

Первая причина. Понаблюдайте как действует полнолуние на все живое. Человек - не исключение. Я же говорю, что в самое простое обычно наиболее тяжело поверить.

Самое интересное, прочитать новости МАК- в 10 заключениях 9 по вине пилотов!!!
06 февраля, 2013
Следователи получили заключение комиссии МАК о причинах крушения самолета Ан-28, произошедшего 12 сентября 2012 года на Камчатке в районе поселка Палана. В результате авиакатастрофы погибли десять человек, а четверо серьезно пострадали. Согласно выводу специалистов МАК, причиной ЧП стали нарушения, допущенные экипажем воздушного судна.
22 августа, 2012
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) завершил расследование авиакатастрофы с вертолетом Agusta, в которой в апреле этого года пострадал глава банка «Санкт-Петербург» Александр Савельев. В МАК считают, что наиболее вероятной причиной происшествия стали ошибки экипажа.
03 апреля, 2012
Предварительный анализ информации записи бортовых самописцев самолета ATR-72 авиакомпании UTair, упавшего вчера под Тюменью, показал, что двигатели самолета работали вплоть до столкновения с землей. ..